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第一章 底层(第2页)

维杰前世已然对印度根深蒂固的种姓制度有所了解,清楚底层的贱民们未来是多么无助无望。

“这不,所以给我派了个外掛系统。。。”维杰乐观地自嘲了一句。

开局父母双亡,还有一个听话懂事的妹妹,家里连张床都找不出,每天的口粮还得精打细算。

维杰捫心自问,这开局估计和朱元璋能爭个不相上下了。

昨天靠著每日情报捡了一把破洞雨伞,今天还得等到傍晚时分才有收穫。

“估计又是附近矿区工人扔掉不要的东西。。。”

家里没有多少余粮了,今天得拼命干活才行。

十余分钟后,维杰抵达了煤炭矿区的外围。

奥里萨邦盛產煤矿资源,眼前的煤炭矿区便是其中之一,每天都有上百辆货运卡车来来往往。

如同维杰这般十七八岁,甚至年龄更小的男孩们,每日前往这里的目的,就是充当“扒手”。

围在泥泞的公路两旁,拦截途经的货运卡车。

爬上刚装满原煤的露天车厢,將原煤矿石扒至地面。

事后再將原煤矿石捡起来,搬运回村庄。

村里的大型露天燃烧场,会负责將原煤燃烧成家用的焦炭,再运往附近的城镇卖掉赚钱。

这是一条成熟完整的產业链,养活了煤矿区几公里之內的好几处聚落村庄。

或者说,正是由於煤炭矿区的存在,才產生了这些在地图上无名的村庄。

而每一段公路都有固定的村落势力范围,一个村子“掌管”的区域不过前后数百米。

而每个村子往往又会分出好几个偷煤小分队,竞爭不可谓不激烈。

维杰等人便是要抓紧这几百米的宝贵距离,儘可能地阻拦,让卡车司机放慢车速,好从车上扒取更多的煤矿石下来。

但司机们也绝非等閒之辈,有时任凭如何人肉阻拦都不丝毫减速,甚至还要脚踩油门加速一把,直衝冲往前。

在这样生死与胆量的博弈下,拦车的人只能速速躲开,免得成为车底下又一道撞死的亡魂。

维杰回想起来,村里前几日有一名个子高瘦的十五六岁男孩,就是这般悲惨死去。

当然,如果司机不减速却硬是要扒车也行。

不过一来危险係数和难度係数比较高,二来爬上爬下车厢的功夫,车子可能已经驶出几百米开外了。

所以大伙往往只能逮著新手或心理素质差的司机们“薅羊毛”。

破天荒会出现一两个同情而减缓车速的司机。但林林总总,適合扒车的情况一天下来往往也没有几次。

忙活一整天后,如果平均一人能收穫二十斤的原煤矿石,就已然是一种小小的胜利了。

“维杰,这辆可以!”

一旁的拉比猛然打断维杰的思绪,挥了挥手焦切道。

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