现在，国家已经开始向西方转变了，在战机的研制上，也开始科学化起来了。比如，歼-82的研制任务由601所和沈阳飞机公司承担，飞机研制采用系统工程管理。航空工业部副部长任型号研制总指挥、顾总任总设计师。在技术上，形成了型号总设计师、系统总设计师、主任设计师、主管设计师四级责任制，分工明确，责任清楚；行政指挥系统有权威，调度指挥畅通。会计师系统实行型号经费包干，使经济杠杆发挥了作用；质量管理贯穿于研制全过程。这些措施，保证飞机研制的顺利进行。随着改革开放，国家也开始不断地焕发出活力来，顾总对这款战机充满信心，同时，也一心想要找一个优秀的试飞员来飞，让这个项目可以能更好地进行下去。现在，为了留住秦风，顾总说出了下一个项目来，这个项目，目前还在论证阶段，但是，科技性是最高的。“什么项目？”秦风忍不住问道。顾总这次却是卖了一个关子，没有直接说什么项目，而是话题一转，说道：“秦风同志，你在咱们试飞院里面试飞的时候，有一段时间里，你一直在帮试飞院的同志，设计那架变稳机，是吧？”秦风点点头：“是的，咱们打算改一架歼-6，不过设计思路完成之后，就等待上级审批了，之后，我就没有参与，也不知道这个项目怎么样了。”bw1变稳机，这个项目关系重大，毕竟，新一代的战机，都是使用电传操控，试飞院就是想要研制出这种新的操作技术来，为国内研制三代机做铺垫。不过，一个项目从立项到审批，那是需要很长时间的，之后忙于试飞工作，秦风就没有再关注过。现在，听到顾总这么说，秦风就露出了期待，难道是有结果了？“今年年初，这个项目就获得了审批，正式转入研制阶段。”顾总说道：“这个项目，将是咱们国内的第一个电传操作的项目，上级领导很重视。”“太好了！”秦风说道，己方和国外的差距很大，现在，就是要一点点地缩小差距，这个电传操作系统，就是其中的一个重点。现在，秦风已经迫不及待地想要回试飞院，找张金海研究研究去了。“你想不想试飞这种飞机？”顾总问道。“当然想了，这种飞机的飞行感觉，和咱们现在的完全不同。”秦风说道，说完了，秦风才感觉到了奇怪，这和顾总有什么关系？就好像这个项目是顾总的一样。“你想飞就好。”顾总说道：“咱们601所，目前也在筹划一个项目，叫做歼-8act。”听到了顾总的话，秦风顿时就来了兴致：“您是说，咱们要搞主动控制了？”bw1，叫做变稳机，提到变稳机，就要首先提到静稳定性，现在设计的飞机，都是静稳定的，如果举个例子，比如，一个三轮车，停着也不会倒，这就是稳定的。而静不稳定，就像是双轮自行车，停着是不平衡的，只有动起来时靠身体来保持平衡。战机在天空中，如果什么都不做，保持平衡，这就是静稳定的，现在的从歼-6到歼-8，都是静稳定的。有的飞机，反而是静不稳定的，或者叫放宽静稳定的，（比如从歼-10开始的三代机。）这种飞机，天生就是不稳定的，那它有什么好处？好处就是飞机更灵活啊！它的机体结构设计不受重心限制就容易多了，而且重心和操纵面间力矩也变了，它会给飞机带来结构减轻和机动性加强的双重好处，是三代机必备的一点。想要搞这种飞机，那就要有电传操作才行。bw1变稳机，是把歼-6变得不稳定，然后再进行试飞模拟，而act，则比它高一级，叫做主动控制技术。主动控制技术是一种思路，按这种思想设计飞机的过程，在飞机设计的初始阶段，根据对飞机的性能要求，综合考虑飞行控制、气动力、结构和发动机的设计和选型，并通过充分发挥飞机控制的主动性和潜力，协调和解决所产生的矛盾，使飞机具有最佳性能；于是，飞机控制在飞机的总体设计中，由原来的被动作用转变为主动作用，因而被人们称为主动控制技术。如果说的简单点的话，主动控制技术，就是要利用电传操作系统，尽可能高地发挥出战机的性能来。这一般是在新战机上使用的，但是以国内的条件来说，暂时是达不到这种水平的，只可能在原有的战机上改装。采用主动控制的一个前提，必然是已经拥有了电传操作系统，至少拥有这种系统的硬件，在这个基础上才能进行开发。作为一款70年代中期开始发展的一种先进飞行控制技术，采用该技术的战机可以明显提高飞行性能。而要发展自己的航空飞行控制技术，为第三代高性能战斗机进行技术储备，那就必须要研制这种主动控制验证机！现在，听到了要研制这种验证机，秦风顿时就感觉到自己的心跳加速，这个技术一旦完成，那己方的电传操控就成熟了，这样的富有挑战意义的任务，自己当然愿意来承担了。“怎么样？秦风，你愿意吗？”顾总问道。内行人说话，就是这般的简洁，顾总仅仅提到了act，秦风就明白了什么，哪怕就是一旁的王扬，此时还不清楚呢，这种新技术，果然是秦风这样年轻的又肯钻研的试飞员最渴望的。愿意吗？当然愿意了！下意识地，秦风就似乎看到了三轴四余度的数字电传在向自己扑来，歼-8还是原来的歼-8，但是它的操作系统已经换掉了，它更加的灵敏，就仿佛是天空中展翅的雄鹰。迷迷糊糊中，就想要答应，但是，他的眼前出现了那架鸭式布局的战机的时候，顿时就清醒了。好险，差点被忽悠了。：（）大国航空