他就叮嘱张志鹏两句，让他后面注意点看看是否有可疑之人出入微机室。随后他就让张志鹏走了。
等张志鹏走后，郑敬之皱眉说道：“这个人到底是谁呢？”
“他编程能力这么强，正是我们急需的人才啊！”
田洪涛笑着说：“老师，干脆我们动一下同学们，大家都盯紧一点微机室。”
“我查看了一下那俩软件，绝非是一次编写完成的，而是陆续在不断地进行修改完善。”
“那个神秘人，这几天必然会继续现身的！到时候，我们就能逮个正着了。”
郑敬之点点头说：“有道理！那这件事情你来安排！”
“一定要将那个人给我找出来！这家伙，竟然还跟我们藏猫猫呢！觉悟也太低了！”
现在飞机工程系接到了一个任务，要让他们编写一个程序，能够更好地在国产新款战斗机的航电系统上使用。
飞机最重要的组成部分主要有三大部分：动机、航电系统、机体。其中飞机动机是最难搞的。其次就是航电系统。
航电系统包括探测雷达、火控雷达、飞控系统、推力控制系统等子系统，是飞机上最复杂的部分。
航电系统如果搞不定，飞机的操控就会变得很不稳定。
199年，世界各大强国的战机都已经陆续进入到视距作战时代，也就是三代机时代。
但华夏的战机至今还是二代机，主要靠近战格斗来作战。
这已经是严重落伍了。
若是真的生战争，自家的飞机都还没看到敌人的飞机呢，就被击落了。
所以，如今实现视距作战，将国产战机升级到三代战机的水平，已经成了最紧迫的任务。
这个任务中，有数个难点，最难的就是机载多普勒雷达的研。其次便是航电系统的优化组合。
之前华夏一直都寄希望于从西方引进先进的全套航电系统，但是历时十多年，最终被鹰酱、戴胜鸟等多国戏弄，最终也没能实现拿来主义。
如今，可不就还是得自力更生吗？
西工大作为老牌航空院校，这次是被国家寄予厚望的。
但想要整合现在的国产航电系统，使之更高效地实现视距作战，谈何容易啊？
郑敬之如今已经是抽调了全校的精干人才，组成了课题组，正在就这个科研项目进行攻关。
而这套航电系统，本是准备用在国产歼八二这款最新战机上的。
原本准备使用的雷达是戴胜鸟生产的eLm-221B多普勒脉冲雷达。
但人家迟迟不交付，就严重影响到了歼八二的生产。
歼八二在8年代末期最终不得不采用了国产的28单脉冲雷达，效果非常的不好。
郑敬之如今是迫切地希望能有一个真正的编程高手加入到自己的团队之中，这样对整合提升航电系统的性能一定是有很大帮助的。
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